Dr. Willibert Schleuter, ehem. Entwicklungsleiter Elektrik/Elektronik der Audi
Dr. Willibert Schleuter untersucht in seinem Vortrag frühere Branchenprognosen auf ihre Übereinstimmung mit der derzeitigen Situation. In diesem Zusammenhang gibt er einen Blick in die Zukunft der Branche und leitet über zu der Frage, was Spitzenleistung ausmacht und wie sie im Unternehmen abgerufen werden kann.
 Nachhaltig auf Spitzenniveau

Uwe Brodtmann, CEO INCHRON GmbH
In seiner Eröffnungsrede geht Uwe Brodtmann auf die mehrdimensionale Anforderung ein, dass Produkte bei steigender Funktionalität mit immer weniger Aufwand zu geringeren Kosten entwickelt werden müssen, wobei dies bereits in der Angebotsphase präzise vorhersagbar sein soll.
 Einleitung zum Echtzeitkongress

Dr. Günter Reichart, ehem. Hauptabteilungsleiter Zentrale Fahrzeugsysteme, BMW Group Ein Plädoyer für das "Integrated Engineering" bei der Entwicklung von Systemarchitekturen liefert Dr. Günter Reichart in seiner Keynote zum Echtzeitkongress. Darin betont er, dass zeitliches Verhalten und Wirkketten bereits in frühen Phasen modellbasiert spezifiziert werden sollten.
 Logische und zeitliche Abhängigkeiten von Systemen im Kraftfahrzeug

Gerhard Wirrer, Senior Manager Function&Software Architecture, Continental Automotive
Mit seiner langjährigen Erfahrung im Entwurf von robusten Softwarearchitekturen bricht Gerhard Wirrer eine Lanze für die Echtzeitsimulation mit chronSim. Der Vortrag demonstriert den Nutzen dieses Produktes, das bei Continental Automotive mittlerweile in allen Phasen des Entwicklungsprozesses von Motorsteuergeräten eingesetzt wird.
 Scheduling Simulation for Engine Control Systems all along the Development Cycle

Dr. Dirk Stüker, Konzernforschung Fahrerassistenz und integr. Sicherheit, Volkswagen
Am Beispiel eines Fahrerassistenzsystems zeigt Dr. Dirk Stüker auf, welchen Herausforderungen sich die Entwickler von zeit- und ereignisgesteuerten dynamischen Systemen stellen müssen. Dabei geht er vor allem auf die Bedeutung von einheitlichen Schnittstellen und die prozessbegleitende Validierung - auch des Echtzeitverhaltens - ein.
 Herausforderungen bei der Entwicklung multifunktionaler Steuergeräte aus Sicht des OEM

Markus Hardt, Abteilungsleiter Verlässliche technische Systeme, Fraunhofer-Institut für Software- und Systemtechnik ISST
Die Entwicklung von Automotive Systemen beleuchtet Markus Hardt unter dem Aspekt des Variantenmanagements. Dabei erläutert er die AUTOSAR-Methodik, nach der ein Produktlinienmodell erstellt wird, um invariante Anteile identifizieren zu können.
 Bewertung von Architekturentscheidungen bei der Entwicklung varianter Systeme

Martin Lokietsch, Practice Leader Architecture Management, IBM Software Group
Nach einer Einführung in die UML beschreibt Martin Lokietsch, wie mithilfe der Abstraktion von Systemen bereits in frühen Phasen Machbarkeitsentscheidungen gefällt werden können. In Verbindung mit chronSim ist es sogar möglich, ein System als UML-Modell automatisiert auf seine Echtzeitfähigkeit zu untersuchen.
 Performance-Analyse von UML-Systemen

Michael Schuldt, Senior Engineer, Helbling Technik
In seinem Vortrag gibt Michael Schuldt einen Überblick über Design- und Optimierungspotentiale bei der Verwendung von AUTOSAR-Methodiken.
 Wie ein gutes Software-Design zur Optimierung beiträgt